Anúncio da Nova Locomotiva a Hidrogênio e Bateria: Uma Inovação Sustentável

A Stadler Rail revelou um trem inovador, movido por hidrogênio e eletricidade, visando a redução das emissões de CO2. O novo modelo, designado Regio-Shuttle Zero (RS Zero), é um avanço em relação ao Regio-Shuttle RS1, empregando uma fonte de energia não poluente e, portanto, mais ecológica.

Embora ostente um design futurista, o RS Zero preserva as icônicas janelas trapezoidais do RS1. A estreia global ocorreu em Berlim, onde 38% das linhas não são eletrificadas, destacando o veículo como uma solução para a transição energética na Alemanha e na Europa.

O RS Zero é versátil, podendo ser abastecido por eletricidade ou hidrogênio, e adaptável às particularidades de cada ferrovia. A fabricante oferece duas variantes: uma simples para 70 passageiros e uma dupla para 150, com acomodações que incluem assentos padrão e privativos, espaços para cadeirantes, banheiro e áreas para bicicletas, carrinhos e bagagens.

Peter Spuhler, presidente do Conselho de Administração do Stadler Group, expressou satisfação com o novo capítulo da empresa, destacando a continuidade da liderança tecnológica da Stadler em soluções de acionamento alternativo.

RS Zero: Inovação em Hidrogênio e Bateria

O RS Zero, além de operar com hidrogênio e eletricidade, apresenta um interior composto por 98% de materiais recicláveis, isento de borracha sintética. O painel lateral, por exemplo, é fabricado a partir de garrafas PET recicladas, e o sistema de climatização é projetado para minimizar o impacto ambiental.

O modelo é também notável por suas características inclusivas, como o piso baixo e a ausência de degraus, facilitando o acesso para passageiros com mobilidade reduzida. O protótipo estará exposto na InnoTrans 2024, em Berlim, entre 24 e 27 de setembro.

Ansgar Brockmeyer, vice-presidente executivo de marketing e vendas do Stadler Group, declarou: “Nosso intuito foi criar um veículo leve que assegure operação sem emissões em rotas secundárias, oferecendo eficiência, conforto e acessibilidade inigualáveis.”

A Stadler Rail já forneceu locomotivas elétricas He 4/4 para o sistema ferroviário de Paranapiacaba, São Paulo.